Новости

May 06, 2023

Видите больше дорожно-транспортных происшествий на шоссе? Вот почему

У водителей в Миссури больше шансов встретить животное на дороге

У водителей в Миссури больше шансов встретить животное на дороге, чем в большинстве других мест США.

Шансы водителей из Миссури сбить животное в следующем году составляют 1 из 76, что намного выше, чем в среднем по стране (1 из 115), а ноябрь является наиболее вероятным месяцем для этого, согласно отчету страховой компании State. Ферма.

Миссури занимает 16-е место в стране по числу столкновений с животными, а страховая компания включила его в список штатов высокого риска.

Из 5691 зарегистрированного столкновения животных в штате Миссури в прошлом году почти две трети были оленями, 420 из которых стали причиной травм человека, а три привели к гибели людей.

По данным дорожного патруля штата Миссури, в 2021 году в штате каждые два часа и 18 минут сбивали оленя.

Ханна Блэкмор, студентка МЮ, сама испытала на себе такое столкновение.

Солнце только что село 20 июня после спокойного жаркого дня в Луизиане, штат Миссури. Блэкмор и его друг только что вернулись из Сент-Луиса и решили зайти в магазин мороженого.

По пути домой она снижала скорость примерно с 45 миль в час, чтобы повернуть на гравийную дорогу, ведущую к ее дому, когда внезапно почувствовала удар.

«Единственная причина, по которой я знал, что сбил оленя, это то, что он катился передо мной по дороге», - сказал Блэкмор.

Олень был мертв, и перед ней стояла «унизительная» задача расчистить его с дороги.

В дымке она оттащила оленя за задние ноги на обочину дороги, рядом с другим оленем, который, должно быть, всего несколько дней назад столкнулся с автомобилем. Это «должно было быть показателем», сказала она.

Хотя ее машина почти не сдвинулась с места при ударе, повреждения были значительными. Капот, боковые панели, решетка радиатора, фары, бампер — по сути, вся передняя часть автомобиля — все пришлось заменить.

Техники автомастерской оценили ущерб и сказали ей, что, если бы она ехала всего на 5 миль в час быстрее, ее двигатель, скорее всего, был бы разрушен, а машина полностью разрушена.

«Удар оленя очень похож на столкновение с другим автомобилем», - сказал Джон Ли, представитель службы поддержки клиентов Восточного центра столкновений Джо Мейченса.

Поскольку олени тяжеловесны, в большинстве случаев столкновения не повреждают нижнюю часть автомобиля, но Ли сказал, что тело часто приземляется на капот, или плечи оленя ударяются о крыло и двери и отскакивают назад.

Истории, подобные истории Блэкмора, в это время года встречаются еще чаще. Столкновения животных, особенно с участием оленей, наиболее распространены во время осеннего брачного сезона.

Олени в эти месяцы значительно более активны, и, поскольку они такие крупные животные, они могут покрыть гораздо большую территорию, чем другие потенциальные жертвы дорожно-транспортных происшествий.

«Когда они становятся активными, вы обязательно это заметите», — сказал Адам Дорхофф, агент по охране природы округа Бун из Департамента охраны природы штата Миссури.

Осенняя погода также прохладнее, а еда более доступной, что является мощным стимулом для оленей начать путешествовать. Когда слишком жарко или слишком холодно, они предпочитают лежать, «как и люди», — сказал Дорхофф.

Таким образом, самец, отправившийся в поисках восприимчивой самки, расширит свой ареал обитания, говорит Джейсон Изабель, руководитель программы обслуживания Департамента охраны природы.

«Они привыкли довольно часто переходить дорогу, если кто-то делит их территорию пополам», — сказала Изабель. «Поэтому иногда они оказываются поблизости и хотят пересечь дорогу в тот же момент, когда по дороге движется автомобиль».

В результате этих сезонных изменений олени пересекают дороги чаще, чем в любое другое время года. А из-за недавних изменений в государственной политике те, которые становятся смертельными на дорогах, стали более очевидными, чем когда-либо.

В 2012 и 2013 годах Департамент охраны природы приобрел мусоросжигательные печи для Министерства транспорта штата Миссури, чтобы использовать их для утилизации погибших на дорогах. Минобороны грузило мертвых животных в грузовики и доставляло их в мусоросжигательные заводы.

Но после нескольких лет их использования оказалось, что это дорогостоящая и неэффективная практика, говорит Натали Роарк, директор по государственному обслуживанию MoDOT.